SEF-årsrapport-2024 - Flipbook - Side 120
4.1.2 Elforbrug til elbiler
Elforbruget i 2024 er opgjort via datatræk fra hhv.
ECOTAP (t.o.m. april, hvorefter systemet ikke længere
har været i brug) samt MONTA-systemet.
Elforbrug fra ECOTAP-ladere i SEF’s varegård
•
Individuelle elforbrug for hele rapporteringsperioden blev opgjort for alle elbiler under Flow
Elnet.
•
Individuelle elforbrug for hhv. januar t.o.m. oktober og november t.o.m. december blev opgjort for
alle elbiler under Nærvarme Danmark og FiberLAN. Dette skyldes en over昀氀ytning af tre elbiler
fra Nærvarme til FiberLAN.
Elforbrug fra Monta-ladesystemet
•
Dette dækker både opladning fra Monta-ladestandere på SEF’s parkeringsplads samt opladning via øvrige ladestandere, idet disse registreres gennem Monta-ladesystemet.
•
Disse kaldes ”sponsorerede opladninger” og dækker også opladning i private hjem, ved tankstationer m.m.
Den del af opladningerne, der vedrører SEF’s klimaregnskab, relaterer sig til de biler, SEF ejer – der ses
bort fra leasede køretøjer, som indgår i et kommende
Scope 3.
120
Det er i Monta ikke muligt at sondre mellem, hvilket
køretøj en opladning relaterer sig til, og derfor er det
samlede forbrugstal for opladninger opgjort og efterfølgende fordelt på baggrund af sammensætningen i
bil昀氀åden (elbiler leasede/egne) som et estimat.
Vi arbejder på en teknisk løsning, så vi kan få delt
forbruget korrekt op, i samarbejde med Monta.
4.1.4 Dokumentation for grøn strøm til de
markedsbaserede resultater
SEF’s elforbrug har i 2024 været dækket af grøn strøm
gennem SEF’s individuelle deklaration, hvori det angives, at 109 % af strømmen er dækket af vindenergi
med en udledning på 0 g CO₂e/kWh. Ifølge GHG-protokollen lever denne op til kravene for dokumentation af køb af grøn strøm som Supplier/Utility emission
rates og ligger cirka i midten af de relevante typer i
forhold til kvalitet.
